Rehabilitación superficial del firme en la A-62 desde el p.k. 15+000 al p.k. 40+700.
Una vez realizados los estudios necesarios para determinar la mejor actuación a realizar, se proyecta:
- La ejecución de la restitución de la capa de rodadura en todo el tramo mediante un fresado de la capa actual de 3 cm. colocando malla de refuerzo en los tramos más deteriorados del sentido creciente Burgos-Valladolid y en el carril lento del sentido decreciente Valladolid-Burgos, así como en zonas específicas con fisuración transversal para actuar sobre ellas.
- Posteriormente se procederá al extendido de una mezcla bituminosa en caliente tipo SMA 11 del mismo espesor.
- En las zonas puntuales, ya sea por resultado de testigos o donde se aprecian baches y en el carril derecho del tramo decreciente sentido Valladolid-Burgos, se procederá mediante la ejecución de un fresado de 8 cm.; los 3 cm. de la capa de rodadura y 5 cm. adicionales de la capa intermedia, y el extendido de una capa de mezcla bituminosa en caliente tipo AC22 bin DR30.
- Posteriormente, se realizará el extendido de la capa de rodadura consistente en una mezcla SMA 11 como en el caso anterior.
