Se trata de un tramo de autovía de 12,1 km de longitud dotado con dos calzadas de dos carriles de 3,50 m, arcenes exteriores de 2,50 m e interiores de 1,00 m, separadas por una mediana de ancho de 10,00m o 5,00 m en aquellas zonas de mediana reducida. Asimismo, cuenta con dos enlaces. Uno en Beltejar en el Pk 7,90 resuelto mediante una tipología de enlace de diamante con pesas. Otro al inicio de la obra, junto al municipio de Medinaceli, también resuelto mediante otro enlace de pesas. Además al inicio de la obra se realiza la conexión de la Autovía A-2 con la Autovía A-15, los movimientos Soria-Madrid y Madrid-Soria se realizan con sus correspondientes vías colectoras.
El trazado ha sido diseñado para una velocidad específica de 100 km/h en su tramo inicial y 120 km/h en el resto, disponiendo en planta de un radio mínimo 700 m. y una pendiente máxima del 4,4%.
La autovía conecta por autovía los municipios de Medinaceli con Beltejar y Yelo, llegando el tramo hasta el enlace de Radona.
La autovía comienza en la conexión con la Autovía A-2 para a continuación conectar la Autovía A-15 con Medinaceli. El trazado de la autovía discurre sensiblemente paralelo a la actual CN-111, la cual se repone donde es necesario quedando esta como vía de servicio.
En el Pk 7+900 tenemos el segundo enlace de la obra que da acceso a los municipios de Beltejar y Yelo. Finalmente el tramo conecta con el tramo de la Autovía A-15, Radona-Sauquillo que ya está en funcionamiento.
Se han diseñado dos viaductos de 222 y 258 m sobre el Río Jalón, 6 pasos superiores y 8 pasos inferiores.
Integración Ambiental
Como medidas de integración ambiental de la obra destacan:
- 5 pasos de fauna (2 superiores y 3 inferiores).
- Plantaciones e hidrosiembra.
- Seguimiento arqueológico, excavación y reconstrucción parcial del convento de San Francisco.
